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又戰(zhàn)一“程”!世界最長海底高鐵隧道“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤成功下井

在寧波與舟山之間,一項(xiàng)宏偉的工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道,其建設(shè)進(jìn)展一直備受矚目。近期,項(xiàng)目迎來一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻,“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤成功完成吊組裝下井工序,“定海號(hào)”已于16日始發(fā)掘進(jìn)。

此項(xiàng)目由中鐵四院專業(yè)設(shè)計(jì),中鐵十一局負(fù)責(zé)施工。隧道下穿石油管線、海堤碼頭和航道等多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源,深入海平面下78米,雙向奔赴寧波與舟山兩地,面臨全線最深、最高水壓地層變換最大等一系列世界級難題。

(圖片來源:央視網(wǎng))

“定海號(hào)”長135米、重4350噸,開挖直徑14.57米,此次刀盤下井,是“定海號(hào)”吊組裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),由北京益安吊裝工程有限公司的SCC12000TM履帶起重機(jī)承擔(dān)主吊,SCC4000A-2履帶起重機(jī)承擔(dān)輔吊,這對搭檔一如往常地穩(wěn)定發(fā)揮,歷時(shí)約2小時(shí)的精密操作,盾構(gòu)機(jī)刀盤與盾機(jī)主機(jī)成功合體。

“定海號(hào)”作為隧道掘進(jìn)的核心力量,其刀盤的成功下井,預(yù)示著甬舟鐵路金塘海底隧道的掘進(jìn)工作即將全面展開。5月16日,“定海號(hào)”從東向西穿越金塘海底水域,與寧波始發(fā)的“甬舟號(hào)”海底隧道盾構(gòu)機(jī)順利會(huì)師,完成這一歷史性的對接。

甬舟鐵路金塘海底隧道的建設(shè),展現(xiàn)了中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新能力。不僅是技術(shù)上的突破,更是區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要一步,它將極大地縮短寧波與舟山之間的距離,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。同時(shí),也將為我國海底隧道建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

隔海相望的兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)掘進(jìn),我們期待著甬舟鐵路金塘海底隧道的早日貫通,這將是中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一輝煌成就。讓我們共同見證這一刻的到來,為甬舟鐵路金塘海底隧道的建設(shè)者們點(diǎn)贊,為祖國的繁榮昌盛喝彩!


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